軋鋼作為鋼鐵企業的主要生產工藝，在現代冶金工業中的位置越來越重要，軋鋼設備及技術近年來得到了快速發展，我國軋鋼產業的設備及技術在引進和現有基礎上不斷改進、不斷創新，取得了不錯的成績。軋鋼生產的發展，不僅決定于軋鋼主要設備(軋鋼機)速度的提高和軋制周期的縮短，也在很大程度上決定于軋鋼輔助設備的不斷完善和改進，軋鋼輔助設備機械化和自動化程度，及生產能力的高低，軋鋼孔型設計，直接影響著軋鋼生產現代化的發展和生產率的提高，因此軋鋼輔助設備在軋鋼生產中起著十分重要的作用。

      在軋(ya)鋼車間(jian)(jian)中(zhong)，軋(ya)鋼輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，一般要(yao)超過(guo)主要(yao)設(she)備(bei)(bei)(bei)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)3～4倍，以(yi)(yi)1000初軋(ya)車間(jian)(jian)為例，其設(she)備(bei)(bei)(bei)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)為4400t，其中(zhong)，軋(ya)鋼主要(yao)設(she)備(bei)(bei)(bei)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)僅為1000t。有的(de)(de)(de)車間(jian)(jian)，僅輥道及冷床就占整個車間(jian)(jian)設(she)備(bei)(bei)(bei)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)一半以(yi)(yi)上。軋(ya)鋼輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)之一是種類繁(fan)多，它們擔負著完(wan)成(cheng)各(ge)種不同(tong)工序的(de)(de)(de)任務，有些(xie)輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)工作條件也(ye)很惡劣，往往在高溫、水、鐵鱗以(yi)(yi)及潮濕和多塵(chen)的(de)(de)(de)環境下工作，有些(xie)設(she)備(bei)(bei)(bei)工作載荷很大(da)，有的(de)(de)(de)要(yao)承受沖擊(ji)和振動，不少的(de)(de)(de)輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)啟動頻(pin)繁(fan)(有的(de)(de)(de)竟達(da)到1500次(ci)/小，時(shi)以(yi)(yi)上)。另外(wai)輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)結構、運動和工作制度也(ye)往往比軋(ya)鋼機(ji)復雜(za)些(xie)，下邊鞏義神工機(ji)械就軋(ya)鋼輔(fu)(fu)助(zhu)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)具體功能做以(yi)(yi)詳細解(jie)說。

1、減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)：減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)將(jiang)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)較(jiao)高的(de)轉速(su)(su)變成軋輥(gun)所(suo)需的(de)轉速(su)(su)，這就(jiu)可以(yi)在主傳(chuan)動裝(zhuang)置中(zhong)選(xuan)用(yong)價格較(jiao)低的(de)高速(su)(su)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)。確(que)定是(shi)(shi)否采用(yong)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)的(de)一個重要(yao)條件(jian)，就(jiu)是(shi)(shi)要(yao)比較(jiao)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)及(ji)其(qi)摩擦損耗的(de)費(fei)用(yong)是(shi)(shi)否小于低速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)與高速(su)(su)電(dian)動機(ji)(ji)(ji)之間的(de)差價。車間有兩個以(yi)上(shang)機(ji)(ji)(ji)列(lie)(lie)時，應(ying)盡量采用(yong)單(dan)獨電(dian)動機(ji)(ji)(ji)帶動每個機(ji)(ji)(ji)列(lie)(lie)，避免采用(yong)集體傳(chuan)動的(de)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)裝(zhuang)置。這不但(dan)可以(yi)降低機(ji)(ji)(ji)械設備(bei)費(fei)用(yong)，而且(qie)便(bian)于軋機(ji)(ji)(ji)調整，有利于生(sheng)產綠的(de)提高。

2、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)座(zuo)：當工作機(ji)座(zuo)的(de)軋(ya)輥(gun)由(you)一(yi)個電動(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)時，一(yi)般采用齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)座(zuo)將電動(dong)(dong)機(ji)或(huo)減速(su)機(ji)傳(chuan)來的(de)運動(dong)(dong)和分矩(ju)分配給二個或(huo)三個軋(ya)輥(gun)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)座(zuo)的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)型式(shi)，主(zhu)要用于二輥(gun)或(huo)四輥(gun)軋(ya)機(ji)，考慮傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)布(bu)置(zhi)型式(shi)和拆卸方便等因素(su)，通(tong)常是下(xia)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)主(zhu)動(dong)(dong)。在(zai)型鋼(gang)軋(ya)機(ji)上采用中(zhong)間(jian)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)為(wei)主(zhu)動(dong)(dong)，而(er)在(zai)勞特式(shi)鋼(gang)板軋(ya)機(ji)上則是下(xia)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)主(zhu)動(dong)(dong)。

3、聯(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)：軋機(ji)齒輪(lun)座(zuo)、減(jian)速機(ji)、或電動機(ji)的(de)運(yun)動和(he)力矩，都是通(tong)過聯(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)傳(chuan)遞給軋輥(gun)的(de)。在橫列式(shi)軋機(ji)上(shang)，一(yi)個工作(zuo)(zuo)機(ji)座(zuo)的(de)軋輥(gun)傳(chuan)動另一(yi)個工作(zuo)(zuo)機(ji)座(zuo)的(de)軋輥(gun)，也是通(tong)過聯(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)傳(chuan)動的(de)。軋鋼機(ji)常用的(de)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)有(you)方向接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)、梅花接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)、聯(lian)(lian)合接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)和(he)齒式(shi)接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)等。

4、聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)節：聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)節包(bao)括電(dian)(dian)動(dong)機和主聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)節。電(dian)(dian)動(dong)機聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)節用來(lai)連接電(dian)(dian)動(dong)機與(yu)(yu)減速(su)機的傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)，而主聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)節則是(shi)用來(lai)連接減速(su)機與(yu)(yu)齒(chi)輪(lun)座的傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)。在電(dian)(dian)動(dong)機功率較大的初軋機、板坯軋機、鋼板軋機上，往(wang)往(wang)不(bu)采用齒(chi)輪(lun)座，而用單獨的電(dian)(dian)動(dong)機分別驅動(dong)每個軋輥。