線材(cai)在線控制冷卻及精(jing)整設(she)備由哪幾部分組成？

    軋鋼機現代高速線材軋機的設計速度，是指精軋機組末架軋機在傳動電機轉速為最高、軋輥輥徑為最大時的軋輥線速度。而保證軋制速度是指在軋制最小斷面尺寸的線飄香地成品軋鋼機速度，即當輥徑最小時，留有活套調整余量的軋制速度。
    高速線材軋機的設計速度，一般是保證軋制速度的1.2~1.25倍。現代高速線材軋機的軋制速度制度是將一種或兩種最小規格線材的終軋速度選定在保持軋制速度以下，則其他規格線材的終軋速度相應降低或者從精軋組末架起向前相對應甩機架軋制。
    線材的軋后控制冷支設備主要由以下設備組成：
    多組高效水裝置。從精軋機出來的溫度在950-1000攝氏度以上的軋機通過水冷箱和在水冷箱之間的恢復段導槽，急冷到吐絲溫度。夾送輥。夾送輥的作用是把線材的頭部送入吐絲機，并且當軋件尾部最后一架精軋機后靠夾送輥的推力將尾部送入吐絲機。
    吐絲機的作用是將經過快速冷卻到吐絲溫度的線材彎曲成環兼狀，均勻地散卷冷卻裝置上進行散卷冷卻。
    散卷冷支裝置。散卷冷卻裝置是使吐絲機吐出的散卷在運輸過程中完成線材冷卻第二階優的相變和實現第三價段前部分控冷目的的設備，分為輥道式、板和連三種，常見的是鏈式和輥道式兩種。分為輥道式、鏈式卷冷卻運輸機的結構比較簡單，線圈布放在兩根平行的鏈條上向前輸送。由于鏈條各點的傳送速度一致，因此它無法錯開線材吐絲后圈與圈之間的搭接點和線圈與鏈條接觸點的固定位置，無改善這些點處的冷支條件，而造成盤條全長上或線圈內的性能波動，所以又發展成輥道式散卷冷卻運輸機，輥道式散卷冷卻運輸機是靠輥子轉運帶動線圈前進，因而不存在線圈與輥子之間的固定接觸點。又因為輥道人成若干段，且各段單獨傳動。可以通過改變各段輥疲乏速度使圈與圈的搭接點錯開，這樣各接觸點的冷卻條件得到改善。因此 ，從冷卻效果和質量上看，輥道式運輸機比鏈式運輸機好。
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