軋鋼機械從總體上可劃分為主要設備和輔助設備兩大部分，主要設備使金屬在旋轉的軋輥之間產生塑性變形的機械設備成為主要設備，簡稱軋機。它包括主電動機、主傳動裝置（減速機，輪機座，聯軸節和連接軸等）和工作機座三大部分。

     輔(fu)助(zhu)(zhu)設備(bei)在軋(ya)制過程中(zhong)，除(chu)主(zhu)要設備(bei)外，所(suo)有用(yong)(yong)(yong)以(yi)完(wan)成輔(fu)助(zhu)(zhu)工(gong)序(xu)生(sheng)產任務的(de)機(ji)械設備(bei)均(jun)為(wei)輔(fu)助(zhu)(zhu)設備(bei)。它包括：運(yun)(yun)輸(shu)設備(bei);如縱向(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)軋(ya)件的(de)軌道，垂直方向(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)軋(ya)件的(de)升降臺，橫向(xiang)運(yun)(yun)輸(shu)軋(ya)件的(de)拉鋼機(ji)和(he)(he)移(yi)鋼機(ji)；加工(gong)設備(bei)，如切斷軋(ya)件的(de)剪切機(ji)和(he)(he)鋸(ju)機(ji)，矯直軋(ya)件的(de)矯直機(ji)，卷取扎(zha)件的(de)卷取機(ji)；其(qi)他精整設備(bei)，如翻(fan)轉(zhuan)軋(ya)件用(yong)(yong)(yong)的(de)翻(fan)鋼機(ji)，回(hui)轉(zhuan)軋(ya)件用(yong)(yong)(yong)的(de)回(hui)轉(zhuan)臺，冷卻軋(ya)件的(de)冷床；以(yi)及收集、酸洗、打印、包裝(zhuang)(zhuang)等工(gong)序(xu)所(suo)用(yong)(yong)(yong)的(de)各(ge)種(zhong)機(ji)械設備(bei)。一般說來，機(ji)械化程度愈(yu)高(gao)(gao)的(de)軋(ya)鋼車(che)間，其(qi)輔(fu)助(zhu)(zhu)設備(bei)重量(liang)占車(che)間機(ji)械設備(bei)總(zong)重量(liang)的(de)比例愈(yu)大(da)。因此(ci)，輔(fu)助(zhu)(zhu)設備(bei)的(de)應用(yong)(yong)(yong)程度，也(ye)是軋(ya)制過程機(ji)械化程度高(gao)(gao)低(di)的(de)重要標志之(zhi)一，在很多(duo)軋(ya)鋼機(ji)上(shang)，主(zhu)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是將電動(dong)(dong)機(ji)和(he)(he)力矩傳(chuan)(chuan)遞(di)給(gei)軋(ya)輥，然后進行運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)，它的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是有幾個(ge)大(da)部件組成而來的(de)，主(zhu)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)類型和(he)(he)作用(yong)(yong)(yong)分為(wei)以(yi)下幾種(zhong)。

1、減速機

減(jian)速(su)(su)機的(de)作用(yong)是將電(dian)動(dong)機較高的(de)轉速(su)(su)變成軋輥所(suo)需(xu)的(de)轉速(su)(su)，這就(jiu)可以在主傳(chuan)動(dong)裝置中(zhong)選用(yong)價格較低(di)的(de)高速(su)(su)電(dian)動(dong)機。確定是否采用(yong)減(jian)速(su)(su)機的(de)一個(ge)重(zhong)要條件，就(jiu)是要比較減(jian)速(su)(su)機及(ji)其摩擦損耗的(de)費用(yong)是否小于(yu)(yu)低(di)速(su)(su)電(dian)機與高速(su)(su)電(dian)動(dong)機之(zhi)間的(de)差價。車間有(you)兩個(ge)以上機列(lie)時(shi)，應(ying)盡量采用(yong)單獨電(dian)動(dong)機帶(dai)動(dong)每個(ge)機列(lie)，避免采用(yong)集體傳(chuan)動(dong)的(de)減(jian)速(su)(su)裝置。這不但可以降低(di)機械(xie)設備(bei)費用(yong)，而(er)且便于(yu)(yu)軋機調(diao)整(zheng)，有(you)利(li)于(yu)(yu)生產綠的(de)提高。

2、齒輪座

當工作(zuo)機座(zuo)的(de)(de)軋(ya)(ya)輥(gun)由一個電動機帶動時，一般采用(yong)齒(chi)輪(lun)座(zuo)將電動機或(huo)減速(su)機傳(chuan)來的(de)(de)運動和分矩分配給二(er)個或(huo)三(san)個軋(ya)(ya)輥(gun)。齒(chi)輪(lun)座(zuo)的(de)(de)傳(chuan)動型式(shi)，主要用(yong)于二(er)輥(gun)或(huo)四輥(gun)軋(ya)(ya)機，考(kao)慮(lv)傳(chuan)動裝(zhuang)置的(de)(de)布置型式(shi)和拆(chai)卸(xie)方(fang)便(bian)等因素，通常是(shi)下(xia)齒(chi)輪(lun)主動。在型鋼軋(ya)(ya)機上(shang)采用(yong)中(zhong)間(jian)齒(chi)輪(lun)為主動，而在勞特(te)式(shi)鋼板軋(ya)(ya)機上(shang)則是(shi)下(xia)齒(chi)輪(lun)主動。

3、聯接軸

軋(ya)(ya)機(ji)齒輪座、減速機(ji)、或電動(dong)機(ji)的(de)(de)運(yun)動(dong)和力矩，都是通(tong)過聯(lian)接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)傳遞給軋(ya)(ya)輥的(de)(de)。在橫列式(shi)軋(ya)(ya)機(ji)上，一(yi)個工(gong)作機(ji)座的(de)(de)軋(ya)(ya)輥傳動(dong)另(ling)一(yi)個工(gong)作機(ji)座的(de)(de)軋(ya)(ya)輥，也是通(tong)過聯(lian)接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)傳動(dong)的(de)(de)。軋(ya)(ya)鋼機(ji)常用的(de)(de)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有(you)方(fang)向(xiang)接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、梅(mei)花接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、聯(lian)合接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和齒式(shi)接軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)等(deng)。

4、聯軸節

聯軸節包括電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和主(zhu)聯軸節。電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)聯軸節用來(lai)連接電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)與(yu)減速機(ji)(ji)的傳動(dong)(dong)(dong)軸，而(er)主(zhu)聯軸節則是用來(lai)連接減速機(ji)(ji)與(yu)齒輪座的傳動(dong)(dong)(dong)軸。在電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)功(gong)率較大的初軋機(ji)(ji)、板坯(pi)軋機(ji)(ji)、鋼板軋機(ji)(ji)上，往(wang)往(wang)不(bu)采用齒輪座，而(er)用單獨的電動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)分別驅(qu)動(dong)(dong)(dong)每個軋輥。

      在軋機(ji)運轉時，齒(chi)輪聯軸(zhou)節(jie)往(wang)(wang)往(wang)(wang)要承(cheng)受較(jiao)大的(de)(de)軸(zhou)向負荷，有(you)時會擠(ji)壞外齒(chi)套密封(feng)端蓋(gai)的(de)(de)聯接(jie)螺釘(ding)(ding)，并(bing)導致密封(feng)圈損壞而漏油，齒(chi)面(mian)磨(mo)損也較(jiao)嚴重。因此，在設計重型齒(chi)輪聯軸(zhou)節(jie)時，應盡可能加大密封(feng)端蓋(gai)聯接(jie)螺釘(ding)(ding)的(de)(de)直徑。此外，在某些帶(dai)有(you)飛輪的(de)(de)軋機(ji)主(zhu)傳動裝置中，還裝有(you)安(an)全齒(chi)式聯軸(zhou)節(jie)。關于更(geng)多軋鋼設備產(chan)品的(de)(de)技術(shu)應用及疑難雜癥問題都可與我廠取得(de)聯系(xi)，我們將竭(jie)誠(cheng)為每(mei)一個客戶提供有(you)價(jia)值的(de)(de)幫助。